有一家众多消费者口中“只会造便宜车”的车企，新能源累计销量突破300万辆，冲进了全球前三。

　　没错，五菱汽车在成为首个累计产销量超过3000万辆的中国品牌车企之后，又一次站在了新的台阶之上，或许谁也没有想到，在众多传统车企当中，五菱成为了转型阶段的模板之一。

　　此时有人可能会说这是“小镇经济学”对抗“极致参数攻势”的胜利，但是在单一的价格手段背后，还叠加着五菱对于技术的创新以及市场话语权的挑战。

　　#到底谁是转型模板？请拿成绩说线这上半年，对于五菱来说，堪称是一个收获的“季节”。除了前面所提到的几个里程碑事件，其在销量与市场份额两个关键领域实现了双增长。

　　五菱红标上半年累销量近31万辆，同比增长10.4%；新能源销量6.6万辆，同比增长293%；在燃油商用车市场总体份额46.5%，在新能源商用车市场份额达27.8%，“扬宏之光“（五菱扬光、五菱宏光、五菱之光产品系列）均占据各细分市场销量第一；

　　宝骏汽车上半年年累销量约1.8万辆，同比增长25.7%，连续5个月保持同环比增长态势。

　　五菱这样一个诞生在小县城的品牌，如今产品遍布全国，上到超一线城市，下到人民手中的“致富工具”，与此同时，超过40个海外城市也成为五菱的海外战场，在东南亚地区，甚至成为了久居于此的日系品牌的最强对手。

　　五菱可能是目前国内汽车品牌“玩得最花”的品牌之一，早期造过拖拉机，后面又成为国内市场微型车的代表，随后不管是商用车、乘用车、新能源电动车等均有涉足，但是我们会发现，不管五菱怎么“玩”，产品的内核都有一个，也就是让人们用得起。

　　上汽通用五菱总经理吕俊成曾经说过：“五菱是在红海市场当中一直发现蓝海，真正去了解人民的需求、用户的需求，我们坚持原创产品，能让用户买到自己最需要的东西，不让他们多花钱去买冗余的功能。”

　　现在市场环境什么样我们心里都清楚，卷到极致之后，各种新的招数与手段在各大车企之间层出不穷，尤其是为了让自己的品牌获得声量，营销手段可以说是无所不用其极，夸张的形容词，卷到极致的产品参数，甚至一度让人们觉得我买得不是一台车，而是一艘能够打败三体世界的“飞船”。

　　在这样的大环境下，五菱没有选择跟进，在五菱的各个产品当中我们会发现用力用得恰到好处，可能有时候五菱就像是一个踏实造车的“傻瓜”，但是累计产销量达3000万辆的中国品牌车企这样一个成绩，便是对其这一理念的最佳认可。

　　低价确实是五菱从过去到现在一直在走的主要路径，不否认，低价确实是广大消费者所期盼的一个产品点，同时也是让汽车走进千家万户的准入门槛，就像前面说的，五菱的产品逻辑就是把刚需做到极致。

　　三年时间，五菱和50+生态合作伙伴合作，在5000+工程师的团队阵容之上，投入超过346亿元研发费用，至此，构建了“天·灵·神”技术体系，这是五菱在当下转型阶段的核心杀招。

　　像这个电池的项目立项是在2015年，当时的新能源发展尚处于初期，那么对于这样一个新生事物来说，一些意外以及不成熟其实是必然，比如在当时经常能够看到新能源车火灾的事故，那么此时五菱意识到，相对于电池能跑多远、充电有多快，电池安全才是消费者最关注的痛点。

　　那么在后面这款电池发布的时候，我们就看到了一些很极限的测试，基于高温自燃、整车碰撞、暴雨洪涝、地下车库起火、复杂路况底部磕碰这些实际场景，针刺测试、电池包枪击测试、“地狱级”综合测试场等等严苛的验证手段悉数登场，让“偏执”在这些极限测试与验证当中得到充分的体现，让安全做到普惠。

　　同时还有灵犀动力，在新能源的发展阶段，技术路线其实是百花齐放，甚至可以这样说，到现在这个时间节点，还没有任何一个技术能够被称为针对未来的最佳解决方案，那么针对消费者不同的需求，五菱其实是以多种技术路线并存共进的手段来满足用车的实际诉求。

　　此时我们会发现五菱对于技术的理解，所谓消费者能够感知到的“技术奇袭”，并不是什么需要在发布会上用一些晦涩的词汇来描述的“高大上”产物，对于消费者来说，最好的技术其实是能够让人安心的技术，用的放心、日常可靠，这样的技术才会在用车环节去放大技术的优越性。

　　岛式智造的加入，相当于一次成本重构，五菱的技术哲学就是：实验室硬科技不再只是高端车才能拿出来的“门面技术”，五菱直接将其压进10万元的新车当中，让性价比升维到质价比，对于消费者来说，这才是技术的最大体现。

　　现在国内的车企都在讲向上，确实，借着这一波转型的浪潮，我们吃到了时代的红利，而品牌的向上，或者说向国际化迈进都是行业最终的目标。

　　五菱这种脚踏实地的转型模式其实可以作为行业的参考与范式，通过实用的技术作为产品普及的核心推动力，在普及产品的过程当中，以神炼电池、灵眸智驾、灵语座舱、灵犀动力为代表的四大技术领域实现逐步的进阶，让每一步的向上都有稳固的阶梯作为支撑。

　　五菱这几年所做的事情其实证明了一件事情，也就是传统车企的转型慢掉头难是可以解决掉的，这其中最重要的一点就是明确自身的核心发展目标，对于五菱来说，这个目标就是“人民需要什么，五菱就造什么”，在目标明确之后，走自己的路更能走出自己的特色，并且走得每一步也更踏实、稳定。